МОСКВА, 8 июля. /СТАТУС-АРМС/. Блоки секций дейдвудных устройств установлены на ледокол проекта 22220 «Ленинград», строительство которого продолжается на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Об этом сообщила пресс-служба предприятия.

«Специалисты Балтийского завода установили на универсальный атомный ледокол «Ленинград» проекта 22220 укрупненный блок секций с дейдвудным устройством. Работы ведутся в рамках формирования кормы ледокола», - говорится в сообщении.

Масса установленной конструкции превышает 215 тонн. Сначала блок вывели из цеха, после чего с помощью плавучего крана доставили его на стапель. Установка на штатное место на ледоколе была выполнена с помощью четырех портальных кранов.

Данному этапу строительства предшествовал монтаж кронштейнов левого и правого борта, необходимых для формирования дейдвудного устройства. После завершения монтажа секций и проведения всех контрольных мероприятий начнется установка оборудования, в том числе дейдвудных устройств и валолиний. В дальнейшем на валы будут установлены гребные винты.

Дейдвудное устройство обеспечивает герметичность и прочность корпуса при вращении валов. Для ледоколов проекта 22220 оно имеет особое значение, поскольку должно быть не только герметичным, но и сверхпрочным, чтобы выдерживать нагрузки от работы двигателей и давления льда, а также быть надежным в арктических условиях.

Отмечается, что в настоящее время на ледоколе «Ленинград» продолжаются работы по формированию корпуса корабля.

«Ленинград» (з/н 05713) - пятый серийный (шестой по счету) универсальный атомный ледокол проекта 22220. Он был заложен в январе 2024 года. Также на Балтийском заводе продолжается строительство ледоколов «Чукотка» и «Сталинград». В эксплуатации находятся четыре корабля проекта 22220 - «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Они были переданы заказчику в 2020, 2022 и 2024 годах.

Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными кораблями этого класса в мире. Они предназначены для обеспечения круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. Корабли этого типа в ближайшие годы должны стать основой ледокольного флота России.