МОСКВА, 27 июля. (СТАТУС-АРМС). Россия предлагает ВМС Индии создать авианосец на базе российского проекта многоцелевого тяжелого авианосца проекта 23000Э (шифр "Шторм"), сообщает еженедельник "Джейнс дифенс уикли". Издание обращает внимание, что это - атомный авианосец и предложение от российской стороны поступило всего за несколько недель до третьего заседания Совместной рабочей индийско-американской группы по сотрудничеству в области технологий создания авианосцев JWGACTC (Joint Working Group on Aircraft Carrier Technology Cooperation), которое пройдет в период 9-12 августа.

Как сообщил изданию источник в руководстве индийских ВМС, в начале июля российская военная делегация провела в Нью-Дели специальную презентацию для министерства обороны Индии, в рамках которой представила и предложила свой многоцелевой тяжелый авианосец проекта 23000Э (шифр "Шторм") водоизмещением 90000-100000 т.

Программа создания авианосца "Шторм" оценивается в 350 млрд руб (5,5 млрд дол, согласно "Джейнс") и на его строительство потребуется 10 лет.

Официальные источники в Нью-Дели заявили, что минобороны Индии проведет консультации с ВМС и детальный анализ соотношения затрат и эффективности российского предложения, прежде чем дать на него ответ на ежегодном заседании двусторонней российско-индийской комиссии по военно-техническому сотрудничеству, которое состоится с участием министров обороны двух стран в конце года.

"Предложение России является инициативным и исследовательским", - заявил еженедельнику "Джейнс" офицер индийских ВМС, добавив, что оно будет рассматриваться наряду с остальными предложениями, поступившими от других стран.
С начала 2015 г Индия и ВМС США под эгидой JWGACTC ведут переговоры о строительстве третьего авианосца - корабля IAC-2 (Indigenous Aircraft Carrier-II) "Вишал" (Vishal) типа "Викрант" (Vikrant) водоизмещением 65000 т, который, согласно прогнозам, будет развернут на вооружении около 2030 г. В мае 2015 г министерство обороны Индии одобрило выделение 300 млн рупий (4,54 млн дол) на разработку концепции этого авианосца.
Группа JWGACTC, которая к настоящему времени собиралась уже дважды, обсудила возможность оснащения планируемого индийского авианосца электромагнитной катапультой EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System) и перспективными технологиями аэрофинишеров. В то же время официальные лица индийских ВМС отметили, что в ходе заседания JWGACTC всячески избегается тема возможного обеспечения индийского перспективного авианосца атомной энергетической установкой (АЭУ).

Российское предложение по обеспечению Индии атомным авианосцем главным образом направлена на "нейтрализацию" JWGACTC и любого потенциального технического сотрудничества США с индийскими ВМС по строительству планируемого корабля, считают эксперты "Джейнс". Это обусловлено озабоченностью, что США вытеснят Россию с позиции основного поставщика вооружений и военной техники (ВиВТ) Индии, которое она занимала в течение нескольких предыдущих десятилетий, отмечают они.

Между тем один из офицеров индийских ВМС отметил, что российское предложение, предусматривающее разработку атомного авианосца, противоречит инициативе "Делай в Индии". Кроме того, оно не согласуется с планами ВМС по наработке собственного опыта и получения компетенций в проектировании и строительстве отечественного авианосца "Викрант" водоизмещением 40000 т, принятие на вооружение которого запланировано на 2018 г.
Помимо этого, как отмечает "Джейнс", существенный рост затрат и почти девятилетняя задержка Россией модернизации авианосца "Адмирал Горшков" ("Викрамадитья" в составе ВМС Индии) поставили под угрозу будущее сотрудничество двух стран в сфере военных технологий.

Поставленный Россией авианосец, благодаря модернизации на судоверфи "Севмаш", полностью оборудован для короткого взлета с палубы и посадки палубных истребителей с помощью аэрофинишеров. Вместе с тем до настоящего времени "Викрамадитье" присущи недостатки, которые состоят в том, что он не в полной мере оборудован под выполнение задач авианосца, сообщили недавно изданию "Джейнс" индийские источники. "Один из невыполненных до настоящего времени пунктов - система безопасности на случай нештатной посадки истребителя на палубу", - проинформировал индийский специалист.

Сейчас при нештатной посадке, когда летчик не сможет посадить самолет на палубу с помощью аэрофинишера, он должен просчитать профиль полета, чтобы катапультироваться на безопасном от авианосца расстоянии, жертвуя самолетом, и ожидать спасения со стороны экипажа корабля, проинформировал источник "Джейнс".